Mitä lasikuituvahvistettu LCP tuo akkukoteloon?

Solvay on lisännyt valikoimaansa uuden lämpöä ja paloa hidastavan nestekidenäyttöpolymeerin (LCP) täyttääkseen sähköautojen akkukomponenttien kriittiset turvallisuusvaatimukset. Uusi materiaali, malli Xydar LCP G-330 HH, soveltuu erityisen hyvin korkeajännitejärjestelmiä käyttävien sähkömallien akkumoduulilevyihin.
Uusilasikuituvahvistettu LCP ruiskuvalua varten pysyy sähköeristettynä 30 minuuttia 400 asteessa. Se on luonnostaan ​​paloa hidastava polymeeri, joka ei vaadi halogeeni- tai bromidilisäaineiden käyttöä. Lisäksi sen juoksevuus helpottaa käsittelyä, joten materiaalitehokkuuden ja keveyden kannalta voidaan saavuttaa ohuempia osia kuin perinteisellä akkumoduulieristyksellä, kuten polykarbonaatti tai aerogeeli. Tähän mennessä arkkeja, joiden mitat ovat 100 x 150 x 0,5 mm, on testattu onnistuneesti.
Solvay Materialsin liikennemarkkinointipäällikkö Brian Balerno sanoi: "Kun autonvalmistajat nostavat seuraavan sukupolven sähköajoneuvojen jännitettä 400 V:sta 800 V:iin, uudet määräykset Euroopassa, Kiinassa, Yhdysvalloissa ja muissa maissa lisäävät myös akkukomponenttien vaatimuksia. . Näiden osien on nyt kestettävä 300 - 1000 asteen lämpötiloja enintään 15 minuutin aikaikkunassa. Lisäksi autonvalmistajan suojatoimenpiteiden tulisi antaa matkustajille riittävästi aikaa poistua ajoneuvosta lämpökarkauksen sattuessa."